Moderne motorkleppen met hoge prestaties zijn vaak samengestelde structuren, wat betekent dat de stam en de kop kunnen worden gemaakt van verschillende materialen die zijn geoptimaliseerd voor hun specifieke functie.Dit wordt mogelijk gemaakt door wrijvingslassenIn dit proces worden de twee onderdelen, bv. de splijtstof, de splijtstof en de splijtstof, met elkaar verbonden.een hol natrium gevulde stam en een geharde kop worden onder hoge druk gedraaidDe wrijving die op de interface ontstaat, veroorzaakt warmte, waardoor de materialen plastisch worden zonder ze te smelten.
Wanneer de rotatie stopt, wordt een laatste smeeddruk uitgeoefend, waardoor een metallurgische band ontstaat die vaak sterker is dan de basismaterialen zelf.Deze technologie stelt fabrikanten in staat om kleppen te maken die lichter zijn (vermindering van traagheid voor hogere RPM-limieten)Bijvoorbeeld, een roestvrij staal kop met een uitstekende warmte- en corrosiebestendigheid kan worden verbonden met een martensitische stam met een hoge slijtvastheid.Onze wrijvingslassen zorgen voor een nauwkeurige controle over de rotatiesnelheid, druk en verbrandingslengte, waardoor elke keer een perfecte, foutloze las wordt gewaarborgd, die wordt geverifieerd door 100% niet-destructieve testen.